Después de casi dos décadas como el campeón del mercado de camionetas pickup medianas, la Toyota Tacoma está lista para su próximo capítulo. Este camión para ir a cualquier parte es completamente nuevo para 2024 con aventuras épicas en mente, mejorando cada aspecto ganador que lo ha convertido en un incondicional para los compradores de camiones durante años, junto con la legendaria calidad, durabilidad y confiabilidad de Toyota y mucho, mucho más.
Rediseñada desde cero y construida sobre la plataforma global de camiones TNGA-F compartida con Tundra y Sequoia, la nueva Tacoma fue diseñada y diseñada para el mercado estadounidense. Para su cuarta generación, Tacoma utiliza un nuevo bastidor de escalera de acero en caja de alta resistencia; agrega numerosas características con las que los entusiastas del off-road pueden jugar; cuenta con una suspensión trasera de bobina multibrazo totalmente rediseñada disponible que mejora la conducción y el manejo; y ofrece dos potentes y eficientes trenes motrices turboalimentados de cuatro cilindros, incluido un híbrido i-FORCE MAX de primera línea que produce 326 caballos de fuerza y un enorme 465 lb-ft. de par. Tacoma también presentará al mundo el nuevo grado Trailhunter de Toyota, revelado por primera vez en el show SEMA 2022 como un concepto Trailhunter, que es una plataforma de aterrizaje especialmente diseñada disponible justo al lado del lote del concesionario.
«Con aún más capacidad todoterreno y la calidad, durabilidad y confiabilidad que nuestros clientes esperan, junto con una gran cantidad de opciones para cada propietario, confiamos en que Tacoma seguirá siendo la mejor opción para los compradores de camionetas medianas cuando llegue a finales de este año», dice el vicepresidente y gerente general del grupo Toyota, Dave Christ.
La nueva Tacoma 2024 saldrá a la venta a finales de este año con los modelos i-FORCE MAX que llegarán a principios de 2024. Los precios minoristas sugeridos por el fabricante se anunciarán más cerca de las fechas de venta.
Diseño y desarrollo impulsados por la «Tacoma-ness»
El Centro de Diseño CALTY de Toyota con sede en América del Norte ubicado en Newport Beach, California y Ann Arbor, Michigan, dirigió los esfuerzos de diseño para la nueva Tacoma, como lo hicieron con la Tundra y Sequoia que se lanzaron el año pasado.
«Nuestro principal objetivo de diseño para la nueva Tacoma era ser auténticos en la forma en que nuestros clientes usan sus camiones para divertirse al aire libre», dice Kevin Hunter, presidente de CALTY Design Research. «Miramos el ADN de nuestro camión y los camiones de carreras Toyota Baja en busca de inspiración para capturar el espíritu extremo de la aventura offroad. La elevación alta, los neumáticos grandes, el cuerpo delgado y una poderosa postura atlética definen el aspecto icónico de Tacoma, conocido como ‘Tacoma-ness'».
El equipo de diseñadores de CALTY se centró en el tema de una «Badass Adventure Machine» al definir la esencia de la nueva Tacoma. Esto se refiere a la resistencia diseñada de Tacoma junto con su actitud atlética. El equipo de diseño se esfuerza por que las camionetas Toyota tengan un parecido familiar, cada una con personalidades únicas definidas por el propósito de cada una. Para Tacoma, su cuerpo estrecho y su amplia parrilla superior son un guiño al HiLux original, con características como las agresivas placas de deslizamiento que expresan la extrema robustez de Tacoma. Otros elementos de diseño característicos incluyen los faros de montaje alto, las tomas de aire laterales funcionales, el motivo hexagonal de la parrilla, así como los spoilers integrados en el techo y el portón trasero.
La investigación y el desarrollo de ingeniería se llevaron a cabo en los Centros Técnicos de Toyota en Michigan, Arizona y California. Los equipos de ingeniería colectiva adoptaron el concepto de «Tacoma-ness» y trabajaron incansablemente para desarrollar la próxima generación de Tacoma como un vehículo multipropósito extremadamente capaz que puede ir a casi cualquier parte. Se hicieron mejoras en todos los grados. El equipo mejoró la capacidad todoterreno de Tacoma, desde el arrastre severo de rocas hasta las carreras de alta velocidad en el desierto. Como resultado, Tacomas se presentará en entornos muy variados, en carretera y fuera de ella. Esto incluye todo, desde una noche de lujo en el grado Limited o atravesar Black Bear Pass en el Tacoma TRD Off-Road que es más capaz que nunca.
«Nos esforzamos por proporcionar una separación de atributos aún mayor entre los grados», dice Sheldon Brown, ingeniero jefe de Tacoma. «Cada uno tiene un enfoque distintivo en el atributo central y utiliza hardware, especificaciones y ajuste basado en el rendimiento para ofrecer esa experiencia única más que en el pasado».
Construcción y capacidad robustas
La nueva Tacoma utiliza la plataforma global de camiones TNGA-F de Toyota compartida con las nuevas Tundra y Sequoia. Al igual que sus hermanos de tamaño completo, el acero de alta resistencia con obturación y soldaduras láser se utiliza en todo el chasis para aumentar la rigidez con respecto a la generación anterior, y el aluminio se utiliza en la parte superior del cuerpo para reducir el peso. Los travesaños del marco también se fortalecen para aumentar la durabilidad y llevar equipo de aterrizaje disponible por Toyota, como tiendas de campaña en la azotea y refrigeradores de campamento. Además, el techo está equipado con orificios de fijación integrados que permiten la capacidad de agregar fácilmente rieles de portaequipajes en todos los modelos combinados con un sellador de canal de techo para garantizar un sellado hermético. Se construyó un nuevo travesaño delantero para la caja de engranajes de dirección, que agrega rigidez a través de un soporte de travesaño adicional al tiempo que mejora la entrada de la dirección para el conductor y la dinámica de manejo. Un nuevo punto de elevación alta también está integrado en el extremo del bastidor trasero.
También mejora las características de conducción y manejo en Tacoma es una suspensión trasera multibrazo recientemente disponible. Este sistema reemplaza las ballestas del modelo anterior en favor de un conjunto de bobinas. Sin embargo, las ballestas siguen siendo estándar en los grados SR, SR5 XtraCab y TRD PreRunner. Tacoma ahora también tiene frenos de disco en las cuatro ruedas para un mayor rendimiento de frenado en comparación con el modelo anterior, mientras que los modelos TRD y superiores están equipados con un paquete de frenos delanteros más grande. Los modelos TRD y superiores equipados con i-FORCE MAX agregan un paquete de frenos traseros más grande. Un freno de estacionamiento electrónico permite el control de crucero por radar de baja velocidad y una función de retención de freno. Para proporcionar una mejor sensación de dirección y facilitar la incorporación de características adicionales de seguridad y conveniencia, Tacoma ahora tendrá dirección asistida eléctrica.
Tacoma ahora cuenta con suspensiones ajustadas específicamente a cada grado. Por ejemplo, TRD Sport tiene amortiguadores rojos TRD ajustados para una sensación más sensible. El grado TRD Off-Road está equipado con amortiguadores de depósito remoto Bilstein monotubo para un recorrido extendido de la rueda y una mayor disipación de calor e incluye una válvula de control de parada final (ESCV) que proporciona una mayor fuerza de amortiguación a medida que la suspensión se acerca a la carrera de límite completo. TRD Pro viene equipado con los nuevos amortiguadores de derivación interna ajustables de tres vías QS3 de FOX con depósitos remotos para mejorar el rendimiento todoterreno a alta velocidad y topes traseros de pistón flotante interno (IFP) de FOX para mejorar la sensación de fondo hacia afuera. Trailhunter incluye la nueva suspensión Old Man Emu (OME) 4×4 de ARB que está ajustada para niveles óptimos de control todoterreno y capacidad de carga. La pendiente limitada cuenta con un nuevo sistema de suspensión variable adaptativa (AVS) que ajusta constantemente las fuerzas de amortiguación en función de las condiciones cambiantes de la carretera. El sistema AVS de tipo solenoide lineal cuenta con actuadores incorporados en los amortiguadores delanteros y traseros para cambiar continuamente la fuerza de amortiguación en función de las condiciones de la carretera para dar a la nueva Tacoma una conducción suave y lujosa.
La capacidad máxima de remolque para Tacoma es de 6,500 libras en los grados SR5 i-FORCE y TRD PreRunner XtraCab, y la carga útil máxima aumenta a 1,709 libras en TRD Off-Road. Para ayudar a que el remolque sea muy fácil, Tacoma está disponible con una variedad de características de apoyo que incluyen un controlador de freno de remolque, una guía de respaldo de remolque y un espejo de pantalla digital. La guía de respaldo para remolques ayuda en las maniobras generales de los remolques, mientras que la función Straight Path Assist disponible está diseñada para ayudar a que su camión y remolque retrocedan en línea recta. Las cámaras de 360 grados disponibles crean una vista de arriba hacia abajo para ayudar a la visibilidad general, incluidas las áreas difíciles de ver alrededor del camión y el remolque. Cuando se opera con el controlador de freno de remolque integrado de Toyota, el monitor de punto ciego está diseñado para reconocer los puntos ciegos no solo del camión, sino también de ciertos remolques.
Para facilitar aún más las cosas para el servicio de camiones, hay un aumento del 7 por ciento en el volumen de la cama que es útil para cargar el equipo necesario bajo una cubierta de tonel disponible. Además, el portón trasero de aluminio cuenta con una función de apertura y cierre eléctrico disponible con protección contra atascos, y un botón de liberación y cierre rápido está integrado dentro de cualquiera de las luces traseras. Los grados de gas ofrecen una toma de corriente de CA de 400 W disponible en la cama y en la parte posterior de la consola central, mientras que los grados i-FORCE MAX vienen de serie con un inversor de CA de 2400 W. El acceso a la alimentación de 12 V CC también está disponible tanto en la cama como en la cabina. Trailhunter cuenta con un compresor de aire integrado de alto rendimiento en la cama para ventilar los neumáticos de gran diámetro rápidamente después de ventilarlos durante días o semanas en el camino.
Llevando Tacoma al MAX
Tacoma ofrecerá dos trenes motrices potentes y eficientes que utilizan un cuatro cilindros turboalimentado de 2.4 litros. Para los grados SR de nivel de entrada, este motor produce 228 caballos de fuerza y 243 lb-ft. de par. Para todos los demás grados, la producción aumenta a 278 caballos de fuerza y 317 lb-ft. de par cuando se combina con la nueva transmisión automática de ocho velocidades controlada electrónicamente con inteligencia (ECT-i). Los entusiastas se regocijan: una transmisión manual inteligente de seis velocidades (iMT2) con ajuste automático de revoluciones y tecnología antibloqueo está disponible. Los modelos de transmisión manual producen 270 caballos de fuerza y 310 lb.-ft. de par.
Nuevo en el segmento de camionetas de tamaño mediano con carrocería sobre bastidor es el tren motriz híbrido i-FORCE MAX de Tacoma, el tren motriz más poderoso jamás ofrecido en Tacoma. Disponible en TRD Sport, TRD Off-Road, Limited y estándar en los modelos de halo TRD Pro y Trailhunter, i-FORCE MAX combina el motor de 2.4 litros con un motor eléctrico de 48 hp integrado en la transmisión de ocho velocidades que se alimenta de un paquete de baterías NiMH de 1.87 kWh que crea una salida total del sistema de 326 caballos de fuerza y la friolera de 465 lb-ft. de torque, casi duplicando la salida de torque del camión de la generación actual con el motor V-6. Cuando está equipada con i-FORCE MAX, Tacoma puede ascender una pendiente interestatal del 8 por ciento sin la necesidad de reducir el cambio, lo que hace que los viajes largos por carretera sean más agradables que nunca en una Tacoma. Las estimaciones de economía de combustible para todos los trenes motrices se anunciarán más cerca de sus fechas de venta.
Las Tacomas con tracción trasera cuentan con un diferencial automático de deslizamiento limitado (Auto LSD), y los modelos de tracción en las cuatro ruedas tienen una caja de transferencia de dos velocidades controlada electrónicamente con rango alto / bajo junto con Control de Tracción Activa (A-TRAC) y un diferencial automático de deslizamiento limitado (Auto LSD). Un diferencial trasero de bloqueo electrónico es estándar en los grados TRD PreRunner, TRD Off-Road, TRD Pro y Trailhunter. El nuevo y lujoso grado Limited ahora cuenta con un sistema de tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo con un diferencial de bloqueo central en los modelos i-FORCE MAX.
La máquina de aventura definitiva
La legendaria capacidad todoterreno de Tacoma se lleva al siguiente nivel para su nueva generación, convirtiéndola en la máquina de aventura definitiva. Una nueva desconexión de la barra estabilizadora delantera disponible aumenta la flexión con solo presionar un botón. Con la barra estabilizadora delantera desconectada, la articulación de Tacoma aumenta en un 10 por ciento en comparación con el camión de la generación anterior. La desconexión electrónica de la barra estabilizadora incluso será compatible con los kits de elevación aprobados por Toyota.
Tacoma tiene ángulos de aproximación de hasta 33.8 grados, ruptura de 23.5 grados y ángulo de salida de 25.7 grados en TRD Pro sin el paquete de remolque. La distancia al suelo en funcionamiento alcanza un máximo de 11 pulgadas en TRD Pro. Y con toneladas de cámaras disponibles instaladas en la nueva Tacoma, TRD Off-Road, TRD Pro y Trailhunter, los conductores pueden ver los posibles obstáculos que se avecinan en el sendero a través del Monitor Multiterreno que puede mostrarse nítidamente en la pantalla táctil de 14 pulgadas disponible. Para las situaciones más incompletas, Tacoma ofrece ganchos de recuperación delanteros y traseros estándar y opcionales y protección debajo de la carrocería.
Multi-Terrain Select, que ahora funciona tanto en 4WD-High como en 4WD-Low, ofrece configuraciones ajustables para ayudar a controlar el giro de las ruedas en una variedad de terrenos como barro, tierra y arena. Tacoma también adopta la nueva función CRAWL Control, significativamente más silenciosa, que actúa como un control de crucero todoterreno a baja velocidad que permite al conductor concentrarse en la dirección mientras el sistema mantiene una de las cinco velocidades seleccionables. Cuando la tracción es extremadamente limitada, el diferencial trasero de bloqueo activado electrónicamente disponible puede ayudar a dividir la potencia 50/50 a las ruedas traseras. El control de asistencia cuesta abajo es otra característica todoterreno disponible y ayuda al conductor a navegar por los descensos al limitar la velocidad del vehículo. Las Tacomas equipadas manualmente obtienen una cancelación de arranque de embrague estándar que permite que el camión arranque en marcha, lo que significa que el conductor no tiene que presionar el embrague cuando se enfrenta a desafiantes escenas de conducción todoterreno al arrancar.
Nuevo Trailhunter: Llega lejos
Tacoma presenta el nuevo grado Trailhunter a la línea de robustas camionetas Toyota. Toyota ha sido durante mucho tiempo una de las mejores opciones para los overlanders debido a su legendaria calidad, durabilidad y confiabilidad, y ahora los entusiastas pueden obtener un overlander desarrollado de fábrica directamente de Toyota. Para ayudar a dar vida a Trailhunter, Toyota trabajó con el reconocido ARB con sede en Australia para desarrollar conjuntamente amortiguadores monotubo forjados de 2.5 pulgadas sensibles a la posición Old Man Emu (OME) con depósitos remotos traseros externos estilo piggyback, un parachoques trasero de acero, puntos de recuperación traseros robustos y una barra de utilidad de cama con paneles MOLLE extraíbles. La ingeniería de ARB incluso trabajó en el sitio en Toyota junto con el equipo de desarrollo del proyecto para desarrollar conjuntamente Trailhunter. Con configuraciones de cabina doble de cama de 5 o 6 pies disponibles, los overlanders serios pueden llevar a sus Trailhunters al siguiente nivel con versiones disponibles de servicio ligero o pesado de un bastidor de cama ARB completo para soportar equipo adicional como tiendas de techo, toldos o una ducha de campamento.
Los amortiguadores OME junto con los neumáticos Goodyear Territory R / T de 33 pulgadas aumentan el Trailhunter dos pulgadas adicionales en la parte delantera y una pulgada y media en la parte trasera. Una punta de escape de alto espacio libre también es estándar junto con una entrada de aire Trailhunter de montaje alto de bajo perfil que se enruta por el pilar A del lado del pasajero para obtener aire más limpio para el i-FORCE MAX. La protección Trailhunter incluye rieles de roca y una multitud de placas deslizantes de acero de alta resistencia estampadas en caliente para capacidades serias de aventura fuera de la red directamente de fábrica.
Trailhunter también está equipado con una parrilla inspirada en el patrimonio «TOYOTA» de color bronce con una barra de luz LED integrada de 20 pulgadas que se complementa con faros antiniebla LED RÍGIDOS de cambio de color blanco / amarillo. La iluminación en la cama del Trailhunter está triangulada para ayudar a evitar manchas oscuras, y las luces integradas de escena junto a la cama ayudan a iluminar el área que rodea la cama para establecer el campamento por la noche. Un potente inversor de CA de 2400 W proporciona energía a dos ubicaciones en la cabina y la cubierta trasera donde también se pueden encontrar 12V y USB para alimentar otros dispositivos, como un congelador de nevera ARB. Trailhunter también viene precableado para accesorios con tres interruptores de palanca auxiliares en el tablero.
Además de las piezas y accesorios originales de Toyota, hay accesorios adicionales disponibles a través del recientemente anunciado programa de Productos Accesorios Asociados (AAP) para que los clientes personalicen su Tacoma Trailhunter exactamente de la manera que deseen directamente desde los concesionarios participantes de Toyota. El ecosistema AAP continuará evolucionando con el tiempo y actualmente incluye más de 100 accesorios, como equipos de recuperación todoterreno, soportes de fijación de bastidor para equipos de almacenamiento, portadores de equipos deportivos al aire libre y más. Estos productos también se pueden incluir convenientemente en los pagos mensuales de los clientes, y tampoco son exclusivos de Trailhunter, lo que hace que los accesorios de Tacoma a través de Toyota sean más fáciles que nunca.
TRD Pro: Ir rápido
Mientras que Trailhunter está desarrollado específicamente para aventuras de aterrizaje fuera de la red, Tacoma TRD Pro eleva sus atributos probados de carrera rápida y en el desierto para su nueva generación. Los brazos de control superiores TRD delanteros de aluminio rojo optimizan la geometría frontal y reducen el peso no suspendido, mientras que los amortiguadores Quick Switch 2 (QS5) modal manual de 3,3 pulgadas de derivación interna de Fox se pueden ajustar a tres configuraciones diferentes a través de diales en los cuerpos de los amortiguadores para ajustar la amortiguación de compresión. Construido alrededor de la nueva suspensión trasera multibrazo, los topes de tope de pistón flotante interno (IFP) de FOX pueden ayudar a eliminar algunos de los terrenos más retorcidos.
Para una postura más amenazante que nunca, TRD Pro se encuentra dos pulgadas más alto en la parte delantera y una pulgada y media en la parte trasera y es tres pulgadas más ancha que una Tacoma SR5. Las ruedas TRD negras formadas por flujo están envueltas en neumáticos Goodyear Territory R/T de 33 pulgadas. El motor i-FORCE MAX estándar de TRD Pro respira de manera más eficiente gracias a una entrada de aire de rendimiento TRD y un escape TRD cat-back de doble punta. Una nueva barra de luz LED integrada funciona junto con los faros LED para optimizar el patrón de haz con el objetivo de una salida de luz equilibrada con un rango significativo, y un conjunto de faros antiniebla LED blancos RÍGIDOS aumenta la visibilidad durante las inclemencias del tiempo. TRD Pro también obtiene un parachoques trasero ARB de alto espacio libre con ganchos de recuperación rojos y una placa protectora delantera TRD de aluminio.
Debutando exclusivamente en el nuevo TRD Pro es un asiento de rendimiento isodinámico primero en el segmento que ayuda a proporcionar un viaje suave e inspirador de confianza para aquellos en los asientos del conductor y del pasajero delantero. El objetivo de esta característica pendiente de patente es estabilizar el campo de visión del conductor para mejorar el enfoque, la comodidad y reducir la fatiga mientras se encuentra en senderos accidentados. El asiento IsoDynamic Performance utiliza un sistema de amortiguación de aire sobre aceite que permite el movimiento vertical y lateral del asiento simultáneamente para amortiguar el movimiento de la carrocería y estabilizar la cabeza y el cuello para mantener la alineación con la columna vertebral. Este efecto de amortiguación es ajustable en función de la masa corporal y la preferencia de los ocupantes y se puede evitar, si se desea, a través de palancas en los respaldos de los asientos.
Toda la última tecnología en el interior
La nueva Tacoma está llena de la última tecnología y pantallas de información que traen actualizaciones significativas a la cabina. Una nueva pantalla táctil multimedia de 8 pulgadas o disponible de 14 pulgadas muestra el último sistema Audio Multimedia de Toyota que debutó en la camioneta Tundra 2022 y está diseñado y diseñado por el equipo de Tecnologías Conectadas de Toyota con sede en Texas. El sistema es compatible con la compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay® y Android Auto™, y se combina bien con la plataforma de carga inalámbrica Qi disponible con una salida de potencia mejorada. Un puerto de carga y datos USB-C está integrado en el lado derecho de la pantalla, y los puertos de carga USB-C duales están incluidos en la fila delantera y disponibles para los pasajeros traseros. Un grupo de medidores digitales de 12.3 pulgadas con cuatro estilos diferentes es estándar en grados más altos, mientras que un grupo de calibre de 7 pulgadas es estándar en grados más bajos.
Estándar en todos los grados es un sistema de llave inteligente con botón de arranque. Con una prueba o suscripción activa de Remote Connect, una llave digital disponible se conecta con teléfonos inteligentes compatibles para permitir la entrada del vehículo, el acceso al portón trasero y el arranque del vehículo (depende de la red 4G). La llave digital también se puede compartir de forma remota con otros para dar más control sobre el acceso del vehículo en lugar de darle a alguien la llave física. Además, hay disponible una llave de tarjeta inteligente, que es una llave inteligente del tamaño de una tarjeta de crédito que permite al conductor llevar su llave fácil y convenientemente con ellos dondequiera que vayan.
Tacoma aprovecha al máximo su cabina para esta nueva generación. Los modelos de gas tienen tres veces más espacio de almacenamiento debajo del asiento trasero en comparación con el camión de la generación actual, y el respaldo del asiento trasero también se puede plegar para una superficie de carga adicional. Un estante está integrado en el panel de instrumentos para que el pasajero coloque un teléfono u otros artículos pequeños, y los paneles MOLLE en la consola central y los paneles de las puertas permiten un almacenamiento aún más versátil. Las empuñaduras de goma están ubicadas en el lado del pasajero de la consola central, en todas las puertas y en el lado del pasajero delantero. Los modelos de cabina doble también incluyen asas de asistencia en el pilar B superior. Un bolsillo lateral oculto en el tablero del lado del conductor tiene un código QR que dirige a los propietarios al sitio web de Toyota para conocer las dimensiones para diseñar e imprimir en 3D sus propios accesorios, como una linterna, una multiherramienta o un kit de herramientas.
Para aquellos que aman tocar tanto en su camión de camino al campamento como en el campamento, Tacoma ahora ofrece una actualización de audio JBL de diez altavoces premium, que incluye un nuevo subwoofer acoplado externamente para una salida mejorada y un altavoz portátil JBL®® FLEX. Cuando se acopla en el tablero, el JBL® FLEX se carga y funciona como el altavoz del canal central. Cuando está desacoplado, el altavoz Bluetooth portátil JBL FLEX puede funcionar hasta seis horas, emparejarse con otros altavoces portátiles Toyota JBL®® FLEX y sumergirse en hasta tres pies de agua.
Una Tacoma para todos
Tacoma se ofrecerá en numerosos grados y configuraciones para su nueva generación. Hay dos estilos de cabina disponibles con una cama de 5 o 6 pies: una cabina doble de cuatro puertas y una nueva XtraCab de dos puertas con características de almacenamiento inteligentes detrás de los dos asientos delanteros.
XtraCab, disponible en los grados SR, SR5 y TRD PreRunner, tiene que ver con la máxima utilidad y viene exclusivamente con asientos para dos, un área de almacenamiento funcional en la cabina trasera y una cama de 6 pies. Esta configuración no tiene puertas traseras ni asiento trasero, pero aprovecha al máximo su cabina con todo tipo de opciones de almacenamiento adicionales. El almacenamiento con cerradura en el piso trasero es útil para almacenar cosas como paquetes pequeños, cajas de herramientas o una caja de aparejos, y el almacenamiento con cerradura en el panel posterior puede almacenar cosas como palas y cañas de pescar. El acceso rápido al almacenamiento trasero es ayudado por un asiento del conductor de deslizamiento largo con memoria deslizante. Además, el asiento del pasajero se puede plegar y se puede utilizar como espacio de trabajo e incluye un soporte para botellas de agua.
En términos de grados, Tacoma está disponible en SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off Road, Limited, TRD Pro y Trailhunter. Regresando para 2024, TRD PreRunner está disponible en la configuración XtraCab con tracción en dos ruedas solamente. Tiene una suspensión delantera levantada, neumáticos todo terreno BFGoodrich de mayor diámetro y un diferencial trasero de bloqueo electrónico. Para una apariencia más deportiva, TRD Sport obtiene negro de 18 pulgadas. Ruedas TRD, manijas de puertas y guardabarros con llave de colores, cuchara de capó, insignia exterior negra y pedales de aluminio. La pendiente TRD Off-Road es más capaz que nunca gracias a los nuevos amortiguadores monotubo de depósito remoto Bilstein para una mejor disipación del calor y al sistema de desconexión de la barra estabilizadora delantera disponible.
Los grados limitados ofrecen más sofisticación que nunca con un interior lujoso y tecnología estándar que incluye pasos laterales retráctiles eléctricos, pantalla frontal, pantalla táctil de 14 pulgadas, audio JBL®, espejo retrovisor digital y un techo corredizo eléctrico junto con la nueva suspensión variable adaptativa de conducción suave y tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo en los modelos equipados con i-FORCE MAX. Trailhunter también es completamente nuevo para 2024 y ofrece una plataforma de aterrizaje bien equipada que está lista para la aventura directamente del distribuidor.
Tacoma ofrecerá una paleta de colores robusta que incluye Supersonic Red, Blue Crush Metallic, Underground, Wind Chill Pearl, Solar Octane, Celestial Silver Metallic, Black, Ice Cap y Bronze Oxide. Un nuevo color exclusivo de TRD Pro para el año modelo 2024 se anunciará este verano.
Toyota Safety Sense 3.0 estándar en todas las Tacomas
Todos los modelos Tacoma 2024 vienen estándar con Toyota Safety Sense 3.0, el conjunto de sistemas de seguridad activa y conveniencia de Toyota. Las mejoras nuevas en Tacoma TSS son posibles gracias a los sensores del sistema con capacidad de detección mejorada. Este conjunto de características incluye:
- Sistema Pre-Colisión con Detección de Peatones
- Alerta de cambio de carril con asistencia de dirección
- Control de crucero con radar dinámico de rango de velocidad completa
- Asistencia de seguimiento de carril
- Asistencia para señales de tráfico
- Luces altas automáticas
- Asistencia de conducción proactiva
El asistente de conducción proactivo es nuevo en Toyota Safety Sense. Cuando se cumplen las condiciones de funcionamiento del sistema, utilizando la cámara y el radar del vehículo, este sistema está diseñado para proporcionar un frenado suave en las curvas o un frenado y / o dirección suaves para ayudar a apoyar las tareas de conducción, como el control de distancia entre un vehículo, peatón o ciclista precedente. La asistencia proactiva a la conducción no sustituye al sistema de precolisión y funciona en diferentes circunstancias.
Las características del Toyota Safety Sense se han mejorado para el TSS 3.0:
- El sistema de precolisión con detección de peatones ha mejorado las capacidades de detección gracias a los nuevos sensores del sistema. Recibe soporte de intersección mejorado con capacidad de detección mejorada en ciertas circunstancias. Además de la detección de peatones y ciclistas, este sistema ahora incluye la capacidad de detectar un motociclista.
- La alerta de cambio de carril ahora proporcionará asistencia de dirección, así como un reconocimiento de carril mejorado que incluye la detección de ciertos objetos 3D, como barandillas, que pueden usarse para ayudar a definir el carril.
- El control de crucero con radar dinámico tendrá capacidad de rango de velocidad completa y agrega una cuarta configuración de distancia siguiente, de las tres disponibles anteriormente. La detección mejorada de vehículos permite la capacidad de detectar más de un vehículo precedente, así como vehículos en carriles adyacentes. Esto ayuda al sistema a proporcionar ajustes de velocidad más suaves y naturales, especialmente cuando el conductor cambia de carril.
- El asistente de seguimiento de carril es nuevo en Tacoma, y el control de crucero con radar dinámico debe estar habilitado para que funcione. El sistema requiere marcas de carril detectables para funcionar. Al igual que la alerta de cambio de carril, el reconocimiento de carril se mejora con respecto a las generaciones TSS anteriores. Además del centrado de carriles, este sistema también ayuda a proporcionar más espacio entre los vehículos que se pasan en carriles adyacentes. Funciona compensando la trayectoria de conducción de los vehículos con ajustes menores de dirección mientras mantiene el vehículo dentro de su carril.
- Un sistema de parada de conducción de emergencia es una nueva función de Lane Tracing Assist. Está diseñado para monitorear las entradas del conductor, como la operación de la dirección, para determinar si no están atentos o no responden, como durante una emergencia médica. Esta función está diseñada para detener el vehículo si el conductor no responde a las alertas para tomar el control.
- Road Sign Assist también es nuevo en Tacoma. Este sistema está diseñado para detectar señales de límite de velocidad, señales de alto, señales de No entrar, señales de ceder el paso y ciertas señales de advertencia, y mostrar un icono de la señal en la pantalla de información múltiple (MID).
Además de TSS 3.0, otras características disponibles incluyen Monitor de Punto Ciego (BSM), que está diseñado para ayudar a detectar y advertirle de vehículos que se acercan o se posicionan en los carriles adyacentes y Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) para mayor tranquilidad al ayudar a detectar vehículos que se acercan desde cualquier lado mientras retrocede y lo alerta con una advertencia visual y audible. El control de asistencia de arranque en pendiente (HAC) también viene de serie.
Más allá de la visión cero
Como parte del enfoque diverso de Toyota para trabajar hacia un futuro neutral en carbono, Tacoma i-FORCE MAX es la última oferta híbrida en la línea de Toyota en usar la insignia Beyond Zero. Hoy en día, Toyota ofrece 15 vehículos electrificados para que los clientes elijan. Con diez modelos híbridos, dos modelos híbridos enchufables, el vehículo eléctrico de batería bZ4X y el Mirai de pila de combustible de hidrógeno de cero emisiones, Toyota ofrece más opciones que cualquier otro fabricante de automóviles para que los clientes reduzcan su huella de carbono.
