La espera ha terminado; el nuevo Ford Ranger Raptor 2024 llegará a América del Norte. Raptor se basa en un legado probado de rendimiento y está construido con un diseño de suspensión sin compromisos, potencia, tecnología útil y estilo resistente. Ranger Raptor está totalmente preparado para enfrentarse al terreno más exigente que sus clientes en busca de aventuras extremas puedan encontrar.
«Ranger Raptor es el camión todoterreno de alto rendimiento que muchos clientes han estado pidiendo. Tiene el tamaño adecuado para senderos estrechos y la vida diaria, puede transportar mucho equipo y es una maravilla conducir. Ranger Raptor es rápido, cómodo y está repleto de tecnología de primera calidad y diseñada para funcionar. Este es el Ranger más malo que hemos hecho».-Carl Widmann, ingeniero jefe de Ford Performance
Suspensión segura, tecnología útil
El corazón de cada Raptor es su suspensión. Ranger Raptor comienza con una suspensión especialmente diseñada que incluye brazos de control superiores e inferiores de aluminio liviano y una suspensión trasera de largo recorrido con un varillaje Watts y brazos de arrastre para control y confianza en condiciones todoterreno.
Los amortiguadores de derivación interna de válvula dinámica FOX™ de 2.5 pulgadas de próxima generación del Ranger Raptor son bobinas en los depósitos delanteros y acoplados en la parte trasera para reducir la acumulación de calor para un rendimiento ininterrumpido durante todo el día.
El Ranger Raptor está construido sobre una base robusta, llevando el marco completamente en caja del Ranger a un nivel superior al reforzar los rieles del bastidor delantero, las torres de choque delanteras, los soportes de amortiguación traseros, los puntos de montaje de la suspensión y otras áreas clave para que el Ranger Raptor pueda manejar condiciones todoterreno más exigentes.***
El sistema FOX™ Live Valve Internal Bypass cambia el rendimiento de la amortiguación en función de los modos de conducción del Ranger Raptor. Los modos incluyen Normal, Tow/Haul, Sport, Slippery, Off-Road, Rock Crawl y Baja, todos desarrollados para proporcionar una mejor comodidad en carretera, control todoterreno, capacidad y calidad de conducción a altas y bajas velocidades.
Cada modo de conducción seleccionable ajusta adecuadamente la afinación del motor, la transmisión, la calibración del ABS, el control de tracción, la dirección, la respuesta del acelerador e incluso el aspecto y la información del grupo de instrumentos y la pantalla táctil. El sistema de escape de válvula activa también se puede ajustar a varios modos, incluidos los ajustes Quiet, Normal, Sport y Baja. Ranger Raptor también viene con Trail Control™ para que los conductores puedan navegar por lugares difíciles mientras el camión maneja el acelerador y los frenos.
Tren motriz apto para una clase de uno
Una suspensión increíble merece ser respaldada por un nivel de potencia igual. El Ford Performance Tuned Twin-turbo 3.0 litros EcoBoost V6 produce 430 lb.-ft. de par y el mejor máximo disponible en su clase de 405 caballos de fuerza,** el Ranger más potente jamás construido para un mayor rendimiento en grava, tierra, barro y arena. ®
Beginning with a compacted graphite-iron cylinder block, the engine utilizes a race-bred anti turbo-lag system to enable boost on demand in Baja mode. It keeps the turbochargers spinning for up to three seconds after the driver backs off the throttle, so acceleration is there while exiting corners. Bolted to that EcoBoost engine is a class-exclusive 10-speed SelectShift automatic transmission* mated to an advanced four-wheel drive system with a new electronically controlled on-demand two-speed transfer case combined with front and rear locking differentials. ®
Designed for Purpose
Each Ranger Raptor design element has a purpose. Confident, modern styling starts with LED projector headlights to light up the night flanked by C-clamp signature lighting. Bold F-O-R-D lettering on the grille sits above an all-steel bumper with integrated, frame-mounted front and rear tow hooks and LED taillights that provide a signature C-clamp link to the front. Flared fenders with functional fender vents house aggressive 33-inch BFGoodrich all-terrain KO3 tires on 17-inch wheels that can be mounted to optional beadlock capable wheels with available bead locks for running extra low tire pressures in sand and rocky conditions. Ranger Raptor also sports serious underbody protection. The thick front bash plate is made of high-strength steel and is complemented by dedicated engine, transfer case and fuel tank shields. ®®
The Raptor’s cab is built for performance, with a sport steering wheel including cast magnesium alloy paddle shifters for quick transmission control and a signature Raptor centering mark in a Code Orange color. Six overhead upfitter switches mounted in the overhead console simplify powering off-road hardware. Unique Ford Performance front seats are supportive, with extra bolstering to hold drivers in place during high-speed cornering. The rest of the cab includes premium materials trimmed in Code Orange.
Ranger Raptor connects the driver to adventure with features like a 360-Degree Camera and Front View Camera to assist in off-roading, Zone Lighting to light up the night in remote locations, and class-exclusive* Pro Trailer Backup Assist† to help back up boats and campers at the kinds of remote locations Raptors are built to reach. Even far out there, drivers want to be informed and connected, so Raptor comes with a high-resolution 12.4-inch digital instrument cluster and 12-inch center touchscreen running SYNC 4A, Apple CarPlay and Android Auto™ wireless smartphone connectivity®®††. Finally, if the active exhaust doesn’t provide enough auditory stimulation, there’s a Bang & Olufsen sound system to pump out your favorite soundtracks. ®
La familia Ford Raptor abarca toda su cartera de camiones y SUV. F-150 Raptor, F-150 Raptor R, Bronco Raptor y ahora Ranger Raptor están diseñados para el entusiasta apasionado del rendimiento que quiere un camión para abordar sus mayores aventuras. Un Ranger Raptor 2023 de preproducción incluso demostró su valía al ganar la categoría de clase media de la Baja 1000, completando el recorrido en 26 horas y 21 minutos. Y luego condujo a casa, casi 200 millas desde la línea de meta hasta California.
El Ford Ranger Raptor 2024 se ensamblará con orgullo en la planta de ensamblaje de Michigan en Wayne, Michigan††† con pedidos que comienzan a finales de este mes y disponibilidad a finales de este verano. Visite Ford.com/RangerReady más detalles e información.
