Una de las series que mejor caracteriza este concepto es la MT, la cual se distingue por la impecable combinación de modelos de gran agilidad, potencia y belleza funcional. Estas motocicletas representan el lado oscuro de Japón en su aspecto y desempeño; hoy podemos disfrutar aún más de esta serie con la llegada a nuestro país de la renovada MT10, la Hiper Naked más avanzada hecha por Yamaha.
El objetivo de desarrollo de la nueva MT10 fue llevar su desempeño aún más lejos. El equipo Yamaha buscó mejorar la capacidad de la máquina para que el piloto disfrute plenamente de su increíble rendimiento sin sentirse abrumado, mientras lo envuelve en un estilo digno de este modelo insignia de la serie MT.
El motor CP4 exclusivo de Yamaha incorporado en la MT10 está diseñado para alinearse con los sentidos humanos y su configuración se ha modificado para optimizar la respuesta en desempeño. La adopción de una IMU que permite una electrónica integrada más avanzada; y el nuevo limitador de velocidad máxima y el Quickshifter alivian la carga operativa del motociclista, permitiendo así un mayor disfrute.
Al mismo tiempo, el chasis recibe un nuevo cilindro maestro de freno radial Brembo junto con refinamientos en el sistema. Con un rendimiento que ofrece a los pilotos una alegría sin igual y les permite definir la diversión de conducir a ellos mismos, la nueva MT10 encarna la visión a largo plazo de YMC: el ARTE para las Posibilidades Humanas.
Pasión por los detalles:
Motor EU5 CP4 de 998cc de alto par actualizado: La nueva MT10 está equipada con una versión refinada del motor Crossplane CP4, refrigerado por líquido de 998 cc, derivado del motor YZF-R1. Este es el motor más potente y tecnológicamente avanzado jamás visto en una motocicleta Yamaha Hyper Naked, que ofrece una entrega lineal rica en torque. Se han optimizado los ajustes de inyección de combustible y se ha modificado el diseño de los sistemas de admisión y escape para dar a la MT10 un carácter de motor más potente y centrado en la calle.
IMU de 6 ejes con conjunto completo de ayudas para el piloto: La nueva MT10 incorpora la unidad de medición inercial de seis ejes de última generación de Yamaha. Desarrollada originalmente para la YZF-R1, la nueva IMU de la MT10 se convierte en una unidad más pequeña y liviana con dos sensores que miden la velocidad angular y la aceleración de tres ejes, lo que da un conjunto de ayudas para el piloto, incluido un sistema de control de deslizamiento (SCS), un sistema de control de elevación de la rueda delantera (LIF), gestión del freno del motor (EBM) y un sistema de control de frenos (BC) con ABS y control de tracción, ambos sensibles a la inclinación.
Sistema de cambio rápido mejorado (QSS): El nuevo sistema de cambio rápido Quickshifter (QSS) es estándar en la nueva MT10. Al permitir cambios rápidos y sin embrague tanto hacia arriba como hacia abajo en la caja de cambios, este sistema hace que la aceleración total sea más emocionante, el cambio descendente sea más rápido y suave, con menos interrupciones en el chasis al cambiar de marcha.
Acelerador APSG con modos PWR seleccionables: El sistema avanzado de Acelerador Controlado por Chip de Yamaha (YCC-T) calcula instantáneamente la apertura ideal de la válvula del acelerador en función del movimiento detectado en la empuñadura del acelerador. La nueva MT10 ahora también cuenta con un Sensor de Posición del Acelerador (APSG) que emplea un mecanismo de resorte, deslizador y engranaje para producir una sensación natural del acelerador. El piloto también puede preseleccionar las características de respuesta del acelerador usando el interruptor PWR (modo de entrega de potencia) para elegir entre cuatro modos de potencia diferentes.
Limitador de velocidad variable de Yamaha (YVSL): Una característica tecnológica adicional que ofrece la nueva MT10 es el Limitador de Velocidad Variable de Yamaha (YVSL), que brinda al conductor la capacidad de establecer un límite de velocidad máxima para la motocicleta y así garantizar que la velocidad seleccionada no sea sobrepasada involuntariamente.
Sistema de Embrague anti-rebote (Slipper Clutch System, SCS): El embrague antirrebote asistido de Yamaha brinda al conductor cambios descendentes más suaves y seguros cuando ingresa a las curvas, así como un esfuerzo de tracción más ligero en la palanca, todo mientras maneja fácilmente el torque del motor de cuatro cilindros en línea de alto rendimiento de la MT10.
Sistema de escape de titanio: Este sistema ayuda a obtener la mejor melodía a la hora de acelerar, el cual es también novedad en esta versión. Está fabricado íntegramente en titanio y resulta más ligero que el de la anterior versión. Adicionalmente, cambia la configuración de la válvula EXUP, el silenciador y la cantidad de catalizadores, que ahora son cuatro.
Tablero TFT de 4,2″ con selección de modo de conducción: La MT10 ahora viene equipada con una nueva pantalla TFT premium a todo color de 4.2 pulgadas fácil de leer, con una función de navegación intuitiva controlada por un interruptor de menú desplazable en el manillar derecho y un interruptor de modo de selección rápida encendido el manubrio izquierdo.
Nuevas rejillas de amplificador acústico: Para mejorar aún más el sonido distintivo del motor Crossplane CP4, una nueva caja de aire rediseñada con tres conductos de admisión de diferentes longitudes se ajusta para resonar armoniosamente a diferentes velocidades del motor y así crear un rugido de admisión único que mejora la experiencia general de conducción. El sonido se intensifica aún más con las nuevas rejillas de amplificador acústico ubicadas en la parte delantera izquierda y derecha del tanque de combustible, lo que aumenta la emoción al abrir el acelerador.
Diseño de última generación MT: La MT10 llega con una nueva apariencia simplificada, eliminando elementos innecesarios de la carrocería y reenfocando la atención en la belleza mecánica del motor y el marco compacto. Los nuevos faros LED monofoco de doble ojo y las luces de posición LED situadas sobre los faros delanteros se combinan con un conjunto de frente más compacto para minimizar el voladizo y otorgar un estilo refinado y dominante. Los conductos de admisión funcionales y agrandados, montados a ambos lados de la tapa del tanque de combustible, aumentan la eficiencia y mejoran aún más la apariencia de la motocicleta.
