Toyota prepara para los años venideros tantas opciones como sean posibles para apoyar la carbono neutralidad como estilo de vida. Dividió los vehículos electrificados en dos categorías: “vehículos reductores de carbono” cuando la energía que lo impulsa no está libre de carbono y “vehículos neutros en carbono” cuando funcionan con energía libre de carbono y logran cero emisiones de CO2 en todo su uso.
- Como lo ha mencionado la marca, la estrategia de electrificación con su nueva serie de vehículo bZ que se traduce en “más allá de cero”, el objetivo no es solo reducir a cero emisiones de CO2 y otros impactos negativos, nuestro objetivo es ir más allá de eso.
- Toyota a futuro no solo agregará motorizaciones eléctricas a los vehículos existentes, sino que también ofrecerá una línea completa de modelos a producción en masa a precios razonables.
- Durante los últimos 26 años en Toyota hemos invertido casi 1 billón de yenes y producido más de 19 millones de baterías.
- La marca planea en los próximos años lanzar 30 modelos de vehículos con motor, vehículos eléctricos híbridos y vehículos eléctricos híbridos enchufables en más de 90 países y regiones.
- El objetivo es lograr ventas globales de 3,5 millones de vehículos eléctricos a batería por año para 2030.
- Se aumentará la inversión en producción de baterías de 1.5. a 2 billones de yenes con el objetivo de producir baterías más avanzadas, de alta calidad y asequibles.
«Lograr la neutralidad de carbono significa hacer un mundo en el que todas las personas que viven en este planeta continúen viviendo felices«.
Fue con esta frase que nuestro presidente global Akio Toyoda inició su presentación esta semana sobre la estrategia de Toyota Global para lograr la neutralidad de carbono.
Estamos convencidos de que los vehículos 100% eléctricos jugarán un papel importante en la reducción de CO2, así como todas las demás tecnologías electrificadas, por lo que invertimos en todas ellas.
En un mundo diverso y en un momento en el que es difícil predecir el futuro, no se puede ofrecer una sola opción y creer que servirá a todos.
En la conferencia, la solución de hibridización en la movilidad se cita como una posibilidad actual, vigente y posible.
En Toyota y en nuestro caso ATC seguiremos buscando la mejor solución ambiental que se adapte a la realidad de cada uno de los países donde tenemos operaciones, en nuestro caso a la realidad colombiana.
