La cuarta carrera de MotoGP celebrada en Tailandia cumplió todas sus promesas en términos de asistencia, espectáculo y deportividad. Ubicado en un complejo gigantesco que también incluye un estadio de fútbol y una pista de drag racing, este circuito con capacidad para 100.000 espectadores estuvo muy concurrido durante todo el fin de semana. Hubo más de 41.000 personas en los entrenamientos del viernes, más de 62.000 en la clasificación y el Tissot Sprint del sábado, y casi 76.000 el domingo para el Grand Prix. Los pilotos, muy conocidos por los entusiastas de MotoGP en Asia, contaron con un gran apoyo de sus fanáticos. Por su parte, Michelin pudo comprobar de nuevo su popularidad en el país, donde no es raro ver figuras de Bibendum en muchos vehículos.
Los fanáticos de MotoGP vinieron a ver un espectáculo en la pista, ¡y sin duda lo tuvieron! Después de una primera sesión de entrenamientos en la que los pilotos afinaron la configuración de sus motocicletas, la clasificación vio a los ocho pilotos más rápidos mejorar el tiempo de referencia de la pole position de 2022. Además, Jorge Martín (Prima Pramac Racing) estableció un nuevo récord de vuelta de circuito de todos los tiempos, con un tiempo de 1’29″287. Esto reflejaba que el nivel de rendimiento era increíblemente alto y demostró claramente que la cohesión entre las llantas y las motocicletas fue perfecta durante este fin de semana en Tailandia.
El sábado, el Tissot Sprint ya mostraba la intensidad de las carreras en la pista, pero el punto culminante del fin de semana fue el Grand Prix, durante el cual se produjo una lucha excepcional en la parte delantera y numerosos adelantamientos. Esto resultó en un espectáculo de alto nivel para los fanáticos y una gran satisfacción para los equipos de Michelin Motorsport, que presenciaron una intensa batalla entre Jorge Martín (Prima Pramac Racing), Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) y Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Racing), el punto culminante de su trabajo.
Los tres pilotos marcaron un ritmo muy alto y pudieron atacar utilizando el 100% de las capacidades de sus motos sin preocuparse por las llantas. Los tiempos de vuelta también fueron consistentes independientemente del período en la carrera, y al final los tres hombres cruzaron la línea de meta con menos de tres décimas de segundo de diferencia.
«Pensamos que el compuesto Medio sería el protagonista del fin de semana, y que, igualmente, nuestro compuesto Duro sería excelente para el Grand Prix del domingo, y eso es exactamente lo que sucedió», dijo Piero Taramasso, gerente de competición de dos ruedas de Michelin. «Lo que presenciamos este fin de semana fue realmente excepcional, porque a pesar de las condiciones de la pista y el calor, nuestras llantas estuvieron presentes en todos los aspectos del juego. Ya sea agarre, tracción, estabilidad de frenado o desgaste, nuestros compuestos fueron perfectos. Durante el Tissot Sprint, el MICHELIN Power Slick Medio fue elegido por casi el 100% de nuestros socios tanto para el frente como para la parte trasera, a pesar de que la superficie de la pista alcanzó los 45°C (en comparación con los 30°C en el aire con nubes y un nivel de humedad del 60%). Esta extraordinaria versatilidad es nuestra firma en carreras de este tipo, bastante cortas pero muy intensas. Sin embargo, el domingo, el sentido común dictó el uso del compuesto Duro en la parte trasera y eso es lo que todos hicieron, excepto Alex Márquez que prefirió el Medio. Luego vimos que todo funcionó perfectamente, con una batalla histórica por la victoria y un gran número de cambios de posición. Estoy realmente encantado con el espectáculo ofrecido, tanto para el público como para nuestros ingenieros y técnicos, que se esfuerzan mucho para proporcionar llantas de referencia a nuestros socios. Estoy seguro de que este fin de semana de carrera será recordado por todos».
Llantas adaptadas a la situación
El Campeonato del Mundo de MotoGP solo ha estado viniendo a Buriram desde 2018, pero los equipos de Michelin Motorsport tenían suficientes datos para seleccionar las mejores llantas para las carreras. Para adaptarse a la configuración de este circuito (4.554 km de longitud, con cinco curvas a la izquierda y siete a la derecha), Michelin llevó llantas traseras con goma más rígida en la parte derecha de su banda de rodadura, así como una estructura reforzada para controlar mejor los aspectos térmicos. Esta elección técnica, validada muy temprano por los equipos de Michelin, demostró su relevancia a través de las actuaciones vistas durante el fin de semana.
El sábado por la tarde, el Tissot Sprint fue ganado por Jorge Martín (Prima Pramac Racing), quien ya había obtenido la pole position del fin de semana, seguido por Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) y Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team).
Al día siguiente, el Grand Prix volvió a ver la victoria de Jorge Martín (Prima Pramac Racing), pero esta vez seguido de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), con Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) ocupando el tercer escalón del podio.
La próxima y 18ª ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP se llevará a cabo del 10 al 12 de noviembre en el Circuito de Sepang (Malasia). Marcará el fin de la gira asiática de la temporada 2023, antes de que el paddock se dirija al Medio Oriente y finalmente a Europa.
