En días pasados probamos la Ford Ranger, un nombre ya conocido en la gama de las pick up, en este caso tuvimos el Top of the line llamado Limited, siendo una competidora de camionetas como Toyota Hilux o Nissan Frontier.
Teniendo en cuenta una prueba tanto por zona urbana del Valle de Aburrá como por el sector de oriente antioqueño encontramos un diseño actual muy agradable la cual en la versión probada con el color rojo rubí la hace muy deportiva esto mezclado con unos rines y unas barras en el platón que complementan su imagen utilitaria y también como vehículo familiar.
Hablando de su parte mecánica encontramos el conocido motor Puma en formato de 5 cilindros y 3.2 litros, turbo diesel entregando una potencia total de 197 hp a las tres mil vueltas y como sabemos en los motores diesel su mayor cifra es el torque de 470 Nm entre las 1.500 y 2.500 vueltas, complementado con una transmisión automática de 6 velocidades con manejo semiautomática estando muy bien compensadas, permitiendo que el motor esté en su rango óptimo de funcionamiento y con un consumo de combustible muy bajo en promedio en la prueba de 50 kilometros por galon.
Ahora hablando de su rendimiento en off road encontramos un sistema de tracción que permite cambiar de 4×2 a 4×4 de alta velocidad o 4H en movimiento hasta velocidades de 120 kilómetros por hora que entregan una capacidad de tracción bastante buena, si necesita mayor capacidad de tracción se cuenta con una relación 4L o 4×4 de baja velocidad la cual requiere tener el vehículo detenido y en neutro complementado con poder bloquear de manera electrónica el diferencial trasero, lo que hace de la Ranger Limited un tractor.
Con excelentes ángulos de ataque, ventral y salida de 28°, 26° y 24° respectivamente además de su altura al piso de 232 milimetros no tendrá inconveniente alguno para sobrepasar obstáculos además de contar con un plato bastante espacioso con una capacidad de carga de poco más de una tonelada es sin duda una gran competidora de este reñido segmento.
En el apartado de seguridad tanto activa como pasiva contamos con un equipo completo desde los frenos ABS, control de tracción como todo el equipo de airbag y todo lo que incluye la casa del óvalo, mientras que en el apartado interior se cuenta con una cojineria en cuero de alta calidad por ende cuenta con una silletería cómoda, la cual hace que tenga una muy buena ergonomía en todo momento.
Si hablamos de infoentretenimiento contamos con el ya conocido SYNC 3 de la marca la cual permite una conexión de nuestro teléfono móvil y poder acceder a nuestras aplicaciones esto apoyado en 2 pantallas de 4.2” a tono con la alta velocidad de la interfaz y con una calidad de sonido muy fina y nítida permitiendo reproducir tanto bluetooth, USB y CD, también tomamos en cuenta el sistema de navegación incluido muy preciso y actualizado.
Resumimos que tuvimos en esta prueba de 400 kilómetros un vehículo que cumple a cabalidad lo que se espera de una pick up de lujo sin perder su practicidad cuando sea necesario.
Agradecemos a Ford Motor Colombia y a Corautos Andino por facilitarnos este vehículo.
